La boîte de vitesse biseautée réduit la vitesse

La boîte d'engrenage de l'essieu est la dernière partie du système d'entraînement qui transmet la puissance à la paire de roues, ce qui réduit la vitesse de l'arbre d'entraînement ou du moteur hydraulique, augmentant le couple et entraînant la roue à tourner. Bevel Gearbox Dans une variété de machines d'entretien routier à grande échelle, la structure de la boîte d'engrenage de l'essieu, rapport de vitesse n'est pas la même, l'utilisation domestique actuelle WD-320 système d'entraînement de voiture stable et DC-32 Les boîtes de vitesses sont fondamentalement les mêmes.

DC-32 bourreuse a trois boîte de vitesse d'essieu, boîte de vitesse biseautée divisée en boîte de vitesse actif essieu bogie (ci-après dénommé boîte d'engrenage ax) et bogie boîte de vitesses d'essieu (ci-après dénommé boîte d'engrenage ax) deux types. Voiture de damage DC-32 avec deux systèmes de déplacement à grande vitesse et à faible vitesse, la translation à grande vitesse utilisant une transmission mécanique hydraulique, un déplacement à basse vitesse utilisant un entraînement hydraulique statique.

Lorsque la pilonneuse roule à grande vitesse, les deux axes du bogie avant sont les arbres de transmission. La route d'entraînement est: moteur → convertisseur de couple hydraulique → boîte de vitesses → arbre de sortie → boîte de transfert → arbre d'entraînement → boîte d'engrenage d'essieu → roue.

Lorsque la bourreuse est en marche, il est nécessaire de démarrer, de freiner ou de commuter pour l'opération de bourrage étape par étape. Le chemin d'entraînement est: moteur → réducteur hydraulique → pompe à huile → moteur à huile → réducteur → arbre de transmission Arbre de sortie de boîte → arbre de transmission → boîte de transfert → arbre de transmission → boîte de vitesses de roue → bogie avant → roue. En même temps, un autre moteur à huile (moteur auxiliaire) entraîne l'arrière du bogie comme entraînement auxiliaire pour augmenter la traction de la roue.

La structure de la boîte de vitesses d'essieu. Boîte de vitesse biseautée La boîte de vitesses est utilisée dans la figure 4 montre le mode d'engrenage cylindrique unipolaire, principalement composé de deux arbres. L'arbre d'entrée 5 est un premier arbre dont l'entrée est reliée au moteur par des cannelures et un petit engrenage cylindrique droit 8 qui peut coulisser dans la direction axiale au moyen de cannelures. Boîte de vitesse conique L'axe 3 est le deuxième axe, boîte de vitesse conique et l'arbre est pressé-équipé d'un grand engrenage droit 1 pour entraîner l'axe pour tourner. Engrenage conique Le réducteur à engrenage est équipé d'un embrayage à cylindre qui est en prise avec le grand engrenage cylindrique 1 en poussant la fourche 7 sur l'arbre d'embrayage 6 pour entraîner le petit engrenage cylindrique droit 8 à engager.