Résistance de conduite de boîte de vitesse de mitre

La boîte de vitesse est basée sur le principe de conception modulaire de structure modulaire, Miter Gearbox réduisant considérablement le type de pièces, approprié à la production à grande échelle et à la sélection flexible. Aussi connu sous le nom de boîtes de vitesses (c.-à-transmissions) dans les pièces automobiles.

1, dans une large gamme pour changer la taille de la vitesse de conduite de la voiture et la taille de la roue sur la roue d'entraînement de la voiture.

En raison des différentes conditions de conduite de la voiture, il est nécessaire que la vitesse de déplacement et le couple d'entraînement du véhicule puissent varier largement. Par exemple, Mitre Gearbox dans la vitesse de la route à grande vitesse devrait être capable d'atteindre 100 km / h, et dans les zones urbaines, la vitesse est souvent de 50 km / h ou plus. Vider les véhicules dans la ligne droite sur la route, la résistance de conduite est très faible, puis une fois chargé en montée, la résistance de conduite sera grande. Boîte de vitesses à onglets Les caractéristiques de la plage de vitesse du moteur de la voiture sont plus petites et la plage de couple ne peut pas répondre aux besoins réels de la route.

Le vilebrequin d'un moteur de voiture est généralement seulement capable de tourner dans une direction, et la voiture doit parfois être capable de revenir en arrière, Mitre Gearbox de sorte que le véhicule est souvent utilisé pour inverser le véhicule.

Lorsque l'embrayage est engagé, Miter Gearbox la boîte de vitesses ne peut pas fournir de puissance. Par exemple, il est possible de s'assurer que le conducteur relâche la pédale d'embrayage du siège du conducteur lorsque le moteur ne s'éteint pas. Transmission par le mécanisme de transmission à vitesse variable et mécanisme de contrôle de vitesse variable de deux parties. La fonction principale du mécanisme de transmission à vitesse variable est de changer la valeur et la direction du couple et de la vitesse; Mitre Gearbox la fonction principale du mécanisme de contrôle est de contrôler le mécanisme de transmission, pour réaliser la transformation du rapport de transmission de transmission, c'est-à-dire, Miter Gearbox pour atteindre le décalage pour atteindre le couple à vitesse variable.

La boîte de vitesses mécanique est principalement utilisée pour réduire le principe de la transmission par engrenages. Autrement dit, la boîte de vitesses a plusieurs ensembles d'engrenages que les différents engrenages, et la voiture lorsque le comportement de changement, Mitre Gearbox qui est, à travers le fonctionnement de la boîte de vitesses pour les différents engrenages de travail. Tels que dans la basse vitesse, de sorte que l'engrenage de transmission que le grand travail, et à haute vitesse, de sorte que l'engrenage de transmission que le petit travail.